太可怕！一航班飞到万米高空，风挡玻璃突然爆裂......
近日，江西航空一架B737-800飞机执飞库尔勒至郑州航班，在巡航阶段高度10100米，驾驶舱左前风挡外层玻璃也突遇破裂！
不过有惊无险的是，这次风挡破碎的是外层，中间层和内层完好。
为确保安全，公司和机组共同决策采取更为稳妥的措施，在空管的指挥下下降高度，并在临近的兰州中川机场安全落地。
航班备降后，公司妥善安排了机上旅客，并于次日安排补班，将旅客送达目的地郑州。
风挡玻璃为什么会在高空破碎？
关于飞机出现风挡故障，数据显示，从2017年至今国内民航共发生过159起。
风挡玻璃破裂，一般存在四大原因。
一是高速运动中的外来物撞击，例如鸟、冰雹等；二是窗框及安装紧固件问题；三是玻璃质量问题；四是加热系统故障。
这次情况发生后，江西航空公司把飞机风挡玻璃拆卸下来，发现表面有电火花烧灼的痕迹。
经江西航空公司调查，初步分析风挡玻璃破裂是由于加温系统出现故障所致。
风挡破了飞机还安全吗？
对于飞机风挡来说，不同程度的损坏，对飞行的影响不同。
飞机的前风挡玻璃一般有6层，从外到内分别是：
外层、加温涂层、夹层、中间层、夹层、内层
其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。
中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力。
一般情况下碎了一层，甚至两层，都不会真正影响到飞行的安全。
所以，只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的！
如何确定飞机是不是安全呢？
当飞机发生玻璃破损时，飞行员可以用笔或者指甲去沿裂纹感触一下，看看内层玻璃有没有破损。
如果内层玻璃破损了，因为无法估计中间层是不是也破损了，所以就应该立即下降，降低飞机内外压差，避免飞机进一步恶化而失去整个风挡，进而有失压的危险。
如果内层玻璃没有破损，由于内层玻璃至少可以承担两倍于最大压差的压力，所以飞机就是安全的，可以继续安全飞行。
通常来说，如果飞机风挡只是外层或者中层有裂纹，比如B737或者A320系列飞机除了会影响飞行员视线，飞机还是安全的。
飞机通常有多块风挡，如果一个飞行员正前方的风挡破裂了，另外一个飞行员还是可以继续安全飞行。
即使所有的风挡都破损了，飞行员视线受影响，大部分飞机都可以依靠自动着陆系统自动落地，而不需要太多的飞行员视线，飞机仍然可以安全落地。
这次很幸运只是外层破裂，飞机最后安全降落。万一伤到中层和内层，就会造成非常严重的后果！
飞行安全重于泰山，马哥衷心希望风挡厂家和飞机制造商加大对风挡玻璃的品控，增加维修检查的频次，从而降低此类事情发生的可能性。
